《極限競速地平線4風靈月影》是一款專為熱愛競速游戲的玩家打造的輔助工具，旨在提升玩家在《極限競速：地平線4》中的游戲體驗。這款修改器由經驗豐富的開發(fā)者團隊精心設計，不僅提供了多種實用功能，還確保了穩(wěn)定性和兼容性，讓玩家們可以在享受游戲的同時探索更多可能性。

極限競速地平線4風靈月影亮點

多功能支持：提供諸如滿發(fā)動機功率、超級速度、超級制動等功能，幫助玩家輕松應對各種挑戰(zhàn)。

實時互動：與游戲同步更新，保證所有功能都能在最新的游戲版本中正常使用。

用戶友好：界面簡潔直觀，易于上手，即使是新手玩家也能快速掌握使用方法。

個性化設置：允許玩家根據個人喜好自定義鍵位，保存配置以滿足不同場景下的需求。

極限競速地平線4風靈月影特色

收藏超過450輛車：享受有史以來規(guī)模最大、最多樣化的Horizon車輛名單，其中包括超過100家領有執(zhí)照的制造商。

探索共享世界：真實的玩家填滿你的世界。當天氣和季節(jié)變換時，每個玩游戲的人都會同時感受到變化。

競賽、阻礙、創(chuàng)造、探索：在全新的開放式競賽中，你做的每件事都會使你的游戲進步。

探索優(yōu)美、歷史悠久的英國：探索湖泊、山谷、城堡，以及令人屏息的景色，全都以驚人的原生4K和HDR在Xbox One X與Windows 10呈現。

極限競速地平線4風靈月影優(yōu)勢

增強的游戲樂趣：通過使用修改器，玩家可以解鎖隱藏內容，嘗試不同的駕駛風格，甚至改變游戲難度，增加游戲的可玩性。

簡化操作流程：減少了游戲中繁瑣的操作步驟，如頻繁的調校和升級，使得游戲更加流暢。

社區(qū)支持：擁有活躍的用戶社區(qū)，玩家可以在其中交流心得、分享攻略，共同提高游戲水平。

極限競速地平線4風靈月影新手指南

車輛比較重要的5個性能項就是速度、操控性、加速性、剎車和啟動。

本作中賽道較短而且彎道很多，因此操控性、加速性和快速啟動能力非常有用，能讓你在早期盡快從大部隊中脫身。

四驅車(AWD)相對比較容易駕駛，高速后輪驅動(RWD)的肌肉車類型比較難以駕駛。

車輛根據功率和速度從d到s2分為6個等級。

后續(xù)會對每個等級車輛進行分析推薦并放出全車輛列表。

本作車輛根據設置了綠色、藍色、紫色、金色的稀有度價值劃分。

此外還有Forza版汽車，只能在游戲商店購買，車輛都有額外的獎勵技能。

在短程速度賽中，啟動、加速性好的高速車比較實用。

需要漂移時，后輪驅動汽車比較容易實現側身漂移轉彎。

除了越野賽外，一般沒有什么車輛限制。

玩家可以將自己喜歡的車輛通過改裝調校從低級升級到高級。

例如從C升級到S1，這樣同樣可以為該車匹配到s1級別的對手。

初始車輛建議選擇福特RS或者奧迪TTS，道奇會比較難上手。

第二次選擇建議新手使用斯巴魯。

當然，如果你喜歡挑戰(zhàn)，可以試試藍旗亞。

第三次選擇時還是用路虎吧。

極限競速地平線4風靈月影賽車調教攻略

輪胎

首先，輪胎部分

胎壓

一般來說的話，胎壓越低，輪胎的扁平率越高，意味著與路面的接觸面積就越大，抓地力更好，這是好的一方面，However ，扁平率太高的輪胎對于轉向的反應將會非常的遲疑，并且會降低極速(摩擦力太大)

增加胎壓可能會導致輪胎與路面接觸不足導致轉向不足或者過度(取決于前胎還是后胎)

但是從好的一方面來講，輪胎對于轉向的響應則會更好

關于引擎以及驅動方式的布局對與調教車輛有很大的影響

車輛布局分為：

中置后驅

中置4驅

前置后驅(最典型的)

前置4驅

前置前驅

后置4驅

后置后驅

從發(fā)動機布局的角度上來講，前置前驅對于剎車的極限高能更高，但是由于重量分配以及慣性的緣故更容易推頭，由于牽引輪兼顧轉向輪的緣故，FF的車輛通常也擁有更好的指向性能，后置后驅則有著更好的加速能力，前置4驅的轉向性質類似于FF(在AWD的情況下)，但是多了后輪的動力輸出，在彎道時候加油不會像前驅那樣轉向不足了

另外就是一點，前驅車在轉彎時后不要做任何動作，加速會導致極其不可控的轉向不足，剎車可能會導致后輪抓地力減小甩出去改講FR了

前置后驅是汽車最典型的布局

對于前置后驅的車輛，加速減速較為的平衡，不過一般情況下還是車頭比車尾要重，而且由于后輪是驅動輪的緣故，如果油門松的過早，車輛會直接Spin，如果彎道加油門的話后輪很可能會突然失去抓地力導致轉向過度

關于前置4驅

前置4驅的轉向性質較為中性，但是還是篇為轉向不足

理論上來講，4驅的起步性能最好，但是4驅系統(tǒng)會引入更多的重量，以及在高速情況下的摩擦力.在彎角中不管是加油還是減速都不會造成太大的負面作用，畢竟前，后輪都是驅動輪，其實在我的個人觀點中，4驅就是一個加強般的前驅平臺(我是說AWD)!

綜上所述，由于前置發(fā)動機的重量分配，不管是哪一種驅動類型在入彎時都會出現轉向不足

后置發(fā)動機

后置發(fā)動機最典型的就是RR

后置后驅

后置后驅其實就是把FF的特性反過來了而已，但是由于此是的驅動輪不會兼顧轉向，加速，減速對于轉向時的負面影響相對來講較少，由于后置后驅在后輪的負載較多，相對于FR，MR車型有著更好的加速，同樣的，由于慣性的緣故，RR類型的車會在入彎時傾向轉向過度

由于前輪負載較輕的緣故，出彎時會傾向轉向不足

接下來MR

MR是重量分配最好的一種布局，同時在性能上來講也是最好的，但是由于引擎的布局問題，車輛的極限以及轉向特性非常的難以找到

舉個例子，很有可能MR的車你前一秒還在和轉向不足做斗爭，下一秒立馬Spin了

關于MR車輛的轉向一般篇為中性，并且很容易的找到最優(yōu)的重量分配以及剎車平很

所以，綜上所述：

轉向特性：(輪胎沒有超越極限)不足-過度(沒有對車作出任何動作)

FF=F4WD-FR-M4WD-MR-R4WD-RR

另外，上面的結論都是相對的

齒比

討論完車輛布局的特性以后我們來看看齒比

齒比分為兩個部分：每個檔的齒比和Final drive(中午好像是尾牙?)

關于齒輪比的調較，有幾個主要考慮的因素：

第一，換擋時的轉速掉落成都，掉落的越少，整個加速過程就越平順，也會側面的影響加速速度

第二，極速和加速的問題，數字越高，發(fā)動機就越容易帶的動，轉速就上升的越快，但是這里注意，這不到表這加速越快，畢竟換擋時間，輪胎空轉，換檔之后的轉速上升都要被考慮在內

那么，怎么調教呢，一般來講，第一步被考慮到的是轉速問題，FH4以及許多游戲里的原廠齒比存在的問題就是前幾檔太密，后面幾檔太過松散。所以說第一件事，減少每一次換檔時的指針掉落(6，7檔的變速箱最好調)，這時候不要考慮任何加速以及極速問題

等調的差不多了，就該調Final drive了，很顯然，如果你的齒比間隔太大就調密齒比，如果太密就調大，一般是最后一檔達到方框里的最后一點比較好

這樣調玩下來差不多能比原廠快個0.2s左右

極限競速地平線4風靈月影說明

快速賺錢：參與玩家自定義的藍圖比賽，這些比賽往往更容易獲勝，并且獎勵豐厚。

技能點分配：優(yōu)先提升常用車輛的技能卡，提高技術分會;其他車輛僅點影響力、抽獎及游戲幣。

房屋購買建議：推薦購買湖濱小屋(VIP免費)、鮮美牧草農莊(2百萬)和獵人小屋(75萬)，以獲取額外的游戲加成。

VIP特權：加入VIP可以獲得雙倍獎勵、獨家車輛、裝飾用品等額外福利。

極限競速地平線4風靈月影游戲評測

《極限競速：地平線4》已經證明了它作為頂級賽車游戲的地位，而《極限競速地平線4風靈月影》則進一步拓展了這一輝煌。無論是對于尋求刺激的競速愛好者還是想要深入研究游戲機制的核心玩家來說，這款修改器都提供了無可比擬的價值。它不僅豐富了游戲內容，還提升了整體的游戲質量，使其成為不可多得的輔助工具。