車輛基礎(chǔ)性能的最強表現(xiàn)——飛躍最高車速實測
1.直線路面最高時速表現(xiàn)
直線路線最考驗各款車型最高時速的路線，也是高級車型秒殺低端車型的典型路段。飛躍作為高級車手最鐘愛的車型，它的車速也足以吸引大多數(shù)比賽車手的眼球。它的直線行進速度在水平路段時，最高速高大240公里/時，這個速度遠超弱于它的各種車型，即使碰到同級賽車也絲毫不弱。在下坡路段中，車輛速度更是可以突破300時速的大關(guān)，足以羨煞大部分的車手。
2.在大小噴加速下的最高時速表現(xiàn)
大小噴是車手提升自己賽車時速的最好辦法，也是大家實現(xiàn)超越同級車手的最好用的實戰(zhàn)手段。車手使用大噴后，飛躍賽車在水平直路面的最高時速可突破320公里/時，它能夠超越95%以上的同級車手們。車手使用小噴后，飛躍賽車在加速起步的最高時速也可突破260公里/時的限制，絕對是秒殺大多數(shù)車手的超級存在，分分鐘讓車手們獲得大量的比賽先機。
車輛展示自己超強性能的路段——過彎路線飛躍的性能表現(xiàn)
漂亮的過彎，是車手取得最好平均車速的關(guān)鍵，同時這些彎道也是車手們超越對手并遠遠拉大比賽車手的最強路線。而一款性能優(yōu)越的賽車，它首先會具備超強的彎道過彎表現(xiàn)能力，而飛躍賽車就是這樣一款性能優(yōu)越的車型。
1.普通過彎會有最佳的賽車車速過彎
飛躍賽車在轉(zhuǎn)彎路線中擁有遠超大多數(shù)賽車的性能。首先由于飛躍賽車的車胎接近方程式賽車的較寬輪胎，再加上超低的底盤設(shè)計，讓該車擁有更強悍的普通過彎表現(xiàn)。在彎道的彎度大于90度時，車手可通過方向鍵來直接過彎，如果采用內(nèi)-外-內(nèi)的方式過彎，該車能夠有讓車手以最小的失速過彎，而且它常常會以高級車手們最佳的220-250公里/時通過這些大型的彎道。而且車輛良好的操作性，也更容易讓操控此車的車手們更容易以高速過彎。
2.漂移過彎最難彎道的高成功率過彎方式
在連續(xù)多彎的路段，以及路線彎道彎度在30-90度的超小彎道時，那么漂移方式就是車手最常用的過彎方式了。而飛躍賽車優(yōu)良的性能就是為這些路況量身定制的，由于飛躍的最高車高達300公里/時左右，因此，建議車手們在漂移過彎時，可適當?shù)慕档蛙囕v的速度。如果車輛的速度保持在200-240公里/時左右，那么車手們將更容易完成過彎。而且漂移過彎的成功率也會保持在70%-90%之間。
A級車飛躍擁有超高的比賽車速，更強的車輛穩(wěn)定性，以及優(yōu)秀的過彎性能。但是它的車輛速度也超快，對于初級車手來說還是處于較難以駕馭的存在，而對于高級車手來說，它是一款性能超棒的車輛。
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